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Für Klaus Wieland ging ein Traum in Erfüllung: Er durfte auf die BK mit Wankelmotor steigen und war vom Fahrgefühl begeistert.
Für Klaus Wieland ging ein Traum in Erfüllung: Er durfte auf die BK mit Wankelmotor steigen und war vom Fahrgefühl begeistert. Bild: Thomas Fritzsch
Die ehemalige Belegschaft der MZ-Versuchsabteilung, Thomas Hofmann, Michael Hunger, Werner Flade, Bernd Köhler, Klaus Wieland, Gunter Dünewald, Dieter Taube und Fred Meyer (v. l.).
Die ehemalige Belegschaft der MZ-Versuchsabteilung, Thomas Hofmann, Michael Hunger, Werner Flade, Bernd Köhler, Klaus Wieland, Gunter Dünewald, Dieter Taube und Fred Meyer (v. l.). Bild: Thomas Fritzsch/PhotoERZ
Ein wassergekühlter Wankelmotor von 1961 auf dem Prüfstand.
Ein wassergekühlter Wankelmotor von 1961 auf dem Prüfstand. Repro: Thomas Fritzsch/PhotoERZ
Eine MZ-Eigenentwicklung mit Dreikammer-Kreiskolbenmotor: MZ KKM 175 Prototyp, Baujahr 1965, Leistung 24 PS, Viergang-Getriebe, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. Das Fahrgestell stammt von der MZ ES 250/2
Eine MZ-Eigenentwicklung mit Dreikammer-Kreiskolbenmotor: MZ KKM 175 Prototyp, Baujahr 1965, Leistung 24 PS, Viergang-Getriebe, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. Das Fahrgestell stammt von der MZ ES 250/2 Bild: Thomas Fritzsch/PhotoERZ
Für Klaus Wieland ging ein Traum in Erfüllung: Er durfte auf die BK mit Wankelmotor steigen und war vom Fahrgefühl begeistert.
Für Klaus Wieland ging ein Traum in Erfüllung: Er durfte auf die BK mit Wankelmotor steigen und war vom Fahrgefühl begeistert. Bild: Thomas Fritzsch
Die ehemalige Belegschaft der MZ-Versuchsabteilung, Thomas Hofmann, Michael Hunger, Werner Flade, Bernd Köhler, Klaus Wieland, Gunter Dünewald, Dieter Taube und Fred Meyer (v. l.).
Die ehemalige Belegschaft der MZ-Versuchsabteilung, Thomas Hofmann, Michael Hunger, Werner Flade, Bernd Köhler, Klaus Wieland, Gunter Dünewald, Dieter Taube und Fred Meyer (v. l.). Bild: Thomas Fritzsch/PhotoERZ
Ein wassergekühlter Wankelmotor von 1961 auf dem Prüfstand.
Ein wassergekühlter Wankelmotor von 1961 auf dem Prüfstand. Repro: Thomas Fritzsch/PhotoERZ
Eine MZ-Eigenentwicklung mit Dreikammer-Kreiskolbenmotor: MZ KKM 175 Prototyp, Baujahr 1965, Leistung 24 PS, Viergang-Getriebe, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. Das Fahrgestell stammt von der MZ ES 250/2
Eine MZ-Eigenentwicklung mit Dreikammer-Kreiskolbenmotor: MZ KKM 175 Prototyp, Baujahr 1965, Leistung 24 PS, Viergang-Getriebe, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. Das Fahrgestell stammt von der MZ ES 250/2 Bild: Thomas Fritzsch/PhotoERZ
Zschopau
Rarität: MZ-Motorrad aus Zschopau fährt mit exotischem Antrieb
Von Thomas Fritzsch
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Beim Aufräumen entdeckte ein Mitarbeiter der früheren Versuchsabteilung einen besonderen Motor, mit dem sich seit seiner Erfindung schon viele Automobil- und Motorradhersteller befasst haben.

Ein MZ-Motorrad mit Wankelmotor? Seit der Geburtsstunde des exotischen Kreiskolbenmotors 1957, der den Namen seines Erfinders trägt, haben sich namhafte Automobil- und Motorradhersteller mit dieser Technik befasst. Mazda etwa rüstet heute noch Autos mit Wankelmotoren aus. Auch das Motorradwerk Zschopau arbeitete einst daran. Ein wassergekühlter...
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