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3300 Tonnen schwer, 180 Meter lang, 31 Meter breit: Dieses Teil wurde erfolgreich an seinem Bestimmungsort platziert. Die Stahlbauer von PST in Plauen spielen beim Bau der A 14-Elbebrücke Wittenberge eine Hauptrolle. Neuartig ist es, bei derart breiten Teilen das Verschubverfahren anzuwenden. Rechts im Bild: die alte Brücke der B 189.

3300 Tonnen schwer, 180 Meter lang, 31 Meter breit: Dieses Teil wurde erfolgreich an seinem Bestimmungsort platziert. Die Stahlbauer von PST in Plauen spielen beim Bau der A 14-Elbebrücke Wittenberge eine Hauptrolle. Neuartig ist es, bei derart breiten Teilen das Verschubverfahren anzuwenden. Rechts im Bild: die alte Brücke der B 189. Bild: Deges

Plauen

29.04.2024

Brückenbauer betreten Neuland: So viel Knowhow aus Plauen steckt in der extrabreiten A 14-Elbebrücke Wittenberge

Von Ulrich Riedel

Die Stahlbaufirma PST ist beim Bau der A 14 Bestandteil einer Arbeitsgemeinschaft. Während der erste 3000-Tonnen-Koloss über der Elbe schwebt, droht Zeitverzug - durch Anfahrtsprobleme.

Die Verlängerung der Autobahn A 14 von Magdeburg über Stendal und Wittenberge nach Schwerin ist das aktuell größte Bundesfernstraßenprojekt in den östlichen Bundesländern. Ein Spezialist aus dem Vogtland spielt dabei eine maßgebliche Rolle: die Plauen Stahl Technologie GmbH (PST).

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