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Martin Hofmann gehört zu den vier Vogtländern, die sich ehrenamtlich um die Modelleisenbahnanlage im Schatzhaus Eibenstock kümmern. Sie laden für den 17. und 18. Februar zu Fahrtagen ein.
Martin Hofmann gehört zu den vier Vogtländern, die sich ehrenamtlich um die Modelleisenbahnanlage im Schatzhaus Eibenstock kümmern. Sie laden für den 17. und 18. Februar zu Fahrtagen ein. Bild: Niko Mutschmann
Ein Detail von der Modellbahnanlage zeigt den unteren Bahnhof Eibenstock.
Ein Detail von der Modellbahnanlage zeigt den unteren Bahnhof Eibenstock. Bild: Niko Mutschmann
Ein Modell zeigt den schweren Unfall, bei dem eine Lok am 29. Januar 1945 wegen Bremsversagen ins Empfangsgebäude raste.
Ein Modell zeigt den schweren Unfall, bei dem eine Lok am 29. Januar 1945 wegen Bremsversagen ins Empfangsgebäude raste. Bild: Niko Mutschmann
Am anderen Ende der Anlage ist zu sehen, wie der obere Bahnhof in Eibenstock früher aussah.
Am anderen Ende der Anlage ist zu sehen, wie der obere Bahnhof in Eibenstock früher aussah. Bild: Niko Mutschmann
Martin Hofmann gehört zu den vier Vogtländern, die sich ehrenamtlich um die Modelleisenbahnanlage im Schatzhaus Eibenstock kümmern. Sie laden für den 17. und 18. Februar zu Fahrtagen ein.
Martin Hofmann gehört zu den vier Vogtländern, die sich ehrenamtlich um die Modelleisenbahnanlage im Schatzhaus Eibenstock kümmern. Sie laden für den 17. und 18. Februar zu Fahrtagen ein. Bild: Niko Mutschmann
Ein Detail von der Modellbahnanlage zeigt den unteren Bahnhof Eibenstock.
Ein Detail von der Modellbahnanlage zeigt den unteren Bahnhof Eibenstock. Bild: Niko Mutschmann
Ein Modell zeigt den schweren Unfall, bei dem eine Lok am 29. Januar 1945 wegen Bremsversagen ins Empfangsgebäude raste.
Ein Modell zeigt den schweren Unfall, bei dem eine Lok am 29. Januar 1945 wegen Bremsversagen ins Empfangsgebäude raste. Bild: Niko Mutschmann
Am anderen Ende der Anlage ist zu sehen, wie der obere Bahnhof in Eibenstock früher aussah.
Am anderen Ende der Anlage ist zu sehen, wie der obere Bahnhof in Eibenstock früher aussah. Bild: Niko Mutschmann
Aue
Modelleisenbahner bauen im Erzgebirge die einst steilste Bahnstrecke Sachsens nach
Heike Mann
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Die einst steilste Bahnstrecke Sachsens ist dem Bau der Talsperre Eibenstock zum Opfer gefallen. Wie sie aussah, zeigen Modelleisenbahner in Eibenstock zu Fahrtagen. Sie hoffen auf interessante Gespräche.

Mit einer Steigung von einem auf 20 Meter bei einer Streckenlänge von 3,2 Kilometern galt die Eisenbahnlinie zwischen dem unteren und dem oberen Bahnhof in Eibenstock als steilste Normalspurstrecke Europas. Von ihr ist heute nichts mehr zu sehen, denn Gleise, technische Anlagen und Gebäude wurden vor dem Bau der Talsperre Eibenstock Mitte der...
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