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Robert Winkler (links) und Bürgermeister Dietmar Gottwald mit dem VW-Transporter, der inzwischen den Streetscooter des Rossauer Bauhofs ersetzt hat. Um die 60 bis 80 Kilometer werden mit dem Nutzfahrzeug mit einer Akkuladung gefahren.
Robert Winkler (links) und Bürgermeister Dietmar Gottwald mit dem VW-Transporter, der inzwischen den Streetscooter des Rossauer Bauhofs ersetzt hat. Um die 60 bis 80 Kilometer werden mit dem Nutzfahrzeug mit einer Akkuladung gefahren. Bild: Manuel Niemann
Unterschiedliche Anschlüsse sind für das Laden an normalen und Schnellladestationen nötig.
Unterschiedliche Anschlüsse sind für das Laden an normalen und Schnellladestationen nötig. Bild: Manuel Niemann
Dietmar Gottwald (links) und Robert Winkler (links) beim Laden des elektrischen Golfs der Kommune. Im Hintergrund ist die Wallbox zu sehen, die den Strom liefert.
Dietmar Gottwald (links) und Robert Winkler (links) beim Laden des elektrischen Golfs der Kommune. Im Hintergrund ist die Wallbox zu sehen, die den Strom liefert. Bild: Manuel Niemann
Robert Winkler (links) und Bürgermeister Dietmar Gottwald mit dem VW-Transporter, der inzwischen den Streetscooter des Rossauer Bauhofs ersetzt hat. Um die 60 bis 80 Kilometer werden mit dem Nutzfahrzeug mit einer Akkuladung gefahren.
Robert Winkler (links) und Bürgermeister Dietmar Gottwald mit dem VW-Transporter, der inzwischen den Streetscooter des Rossauer Bauhofs ersetzt hat. Um die 60 bis 80 Kilometer werden mit dem Nutzfahrzeug mit einer Akkuladung gefahren. Bild: Manuel Niemann
Unterschiedliche Anschlüsse sind für das Laden an normalen und Schnellladestationen nötig.
Unterschiedliche Anschlüsse sind für das Laden an normalen und Schnellladestationen nötig. Bild: Manuel Niemann
Dietmar Gottwald (links) und Robert Winkler (links) beim Laden des elektrischen Golfs der Kommune. Im Hintergrund ist die Wallbox zu sehen, die den Strom liefert.
Dietmar Gottwald (links) und Robert Winkler (links) beim Laden des elektrischen Golfs der Kommune. Im Hintergrund ist die Wallbox zu sehen, die den Strom liefert. Bild: Manuel Niemann
Rochlitz
E-Autos in Mittelsachsen: Anzahl der Neuzulassungen wächst nicht mehr so rasant
Manuel Niemann
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Die Mehrzahl der Mittelsachsen setzt noch immer auf Benzin und Diesel. Obwohl es mehr Lademöglichkeiten gibt, sei der Absatz eingebrochen, sagt ein Händler. Woran liegt das?

Auch wenn sie zur Energiewende betragen soll: Elektromobilität hat im ländlich geprägten Mittelsachsen einen schweren Stand. Ein Grund ist immer noch die Akku-Reichweite. Das zeigt das Beispiel der Gemeinde Rossau, die seit einiger Zeit auf Elektromobilität setzt: Dafür leaste sie 2018 einen Streetscooter, wie ihn auch die Deutsche Post fuhr,...
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Von
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