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Die Diskussion wurde geschlossen.
Hier 2009 war noch keine Rede von einer Bahn-Trasse auf der Reichenhainer Straße ....
Nun ist Entlastung für genervte Anwohner, Autofahrer und Studierende in Sicht - zumindest langfristig.
Die Stadtplaner wollen der Hauptverkehrsader einen "Bypass" über die - Güterbahnhofstraße verpassen ...
Wer ? hatte denn die Idee mit der Bahn ????????????
Hier im Artikel von 29.06.2009 steht :
Die" Stadtplaner" wollen der Hauptverkehrsader einen "Bypass" über die Güterbahnhofstraße verpassen
( keine Bahn über die Reichenhainer Straße
Und hier im dem Artikel von 2009 steht :
"Wildwechsel" von Studenten über alle Fahrspuren - besonders zur Mittagszeit - sind seit Jahren Alltag ...
Also dann wohl schon seit 2000
Diese ´Wildwechsel` kommt doch bestimmt daher , dass die alle zur Mittagspause gegenüber in die Mensa Essen und in diese ´kleine` Kaufhalle einkaufen gehen .......
Wenn man dort seit Jahre x Unigebäude für x Millionen baut , warum baute man denn da nicht auf diesem Gelände für diese ´enorm` angestiegene Zahl an Studenten eine zweite Mensa ...
und davor einen zweiten Platz zum Verweilen ...
ehe man diesen Mensa-Vorplatz erneuert und der ´Wildwechsel` weiterhin bestehen bleibt ???
Damit würde dieser enorme ´Wildwechsel` von hüben nach drüben verringert …
Und das Ganze ´alternativ` zum Busbahnhofsplatz , womit auch der ´Wildwechsel` von dort in die Innenstadt entfallen würde …
und sich damit auch diese ´Wildwechsel-Bahn` erübrigen würde , wenn die Bücher im Uni-Gelände bleiben würden …
Und ein Finanzminister Unland geht eh bald in Rente , der bekommt das gar nicht mehr mit ...
Meine Westverwandten hatten damals gemeint :
"In zehn Jahren sieht es bei euch besser als bei uns!"
Da hatte ich sehr ungläubig geguckt und sie meinten : "doch,doch"
Damit sind die wohl von sich aus gegangen , wie es dort vorwärts geht ...
Und hier im dem Artikel von 2009 steht :
Durchgangsverkehr, zugeparkte Straßenränder und reger "Wildwechsel" ...
- sind seit Jahren - Alltag an der Reichenhainer Straße
Wenn das - seit Jahren so ist , warum hat man denn da nicht 2009 schon einmal für ein Entlastung gesorgt , wie z.B. mit "Studentenbussen" ...
Der nächste Termin ist nun 2019 ....
Und wenn das Teilstück vor 3 Jahren fertig war , dann hätte man über diese Straße doch schon diese "Studentenbusse" fahren lassen können , denn die Straße führt ja - in das Uni-Gelände ...
Das wäre eine Entlastung für genervte Anwohner, Autofahrer und Studierende gewesen ....
Ich glaube , in der DDR hätte das so funktioniert ........
Und hier im dem Artikel von 2009 - sieht das noch ganz anders aus , da ist noch keine Rede von einer "Reichenhainer Straße"
( woher kommt das denn nun ????
Hier hatten die Stadtplaner doch eine sinnvolle Idee .......
Der Kanalbau schlage mit 935.000 € Euro zu Buche, der Straßenbau mit 3,5 Millionen Euro. ( anstatt 6 Mio )
Durch Umfahrung und Anbindung an den Südring - könne die Reichenhainer Straße aber künftig - um bis zu 12.000 Fahrzeuge pro Tag entlastet werden.
Haltepunktes "TU Chemnitz" - in Höhe des Fraunhofer-Institutes an der Bahnstrecke Chemnitz-Aue ...
Vom neuen Haltepunkt aus - wird eine Direktverbindung zum Hauptbahnhof geschaffen werden ...
>
Aber den letzten Satz verstehe ich nicht ...
"Zudem soll die TU auch direkt an das Straßenbahnnetz angeschlossen werden - über ein neues Gleis vom Südbahnhof - entlang der Güterbahnhofstraße - bis zur Bernsdorfer Straße ......
( wie kommt man vom der Güterbahnhofstraße zur Bernsdorfer ??????