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So könnte das Motorrad mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb aussehen. Der Prototyp soll Ende 2025 fahren.
So könnte das Motorrad mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb aussehen. Der Prototyp soll Ende 2025 fahren. Bild: Fraunhofer
So könnte das Motorrad mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb aussehen. Der Prototyp soll Ende 2025 fahren.
So könnte das Motorrad mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb aussehen. Der Prototyp soll Ende 2025 fahren. Bild: Fraunhofer
Chemnitz
Made in Chemnitz: Fraunhofer-Forscher arbeiten an Wasserstoff-Motorrad
Redakteur
Von Christian Mathea
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Die Maschine mit dem CO2-freien und geräuschlosen Antrieb soll Ende 2025 fahrbereit sein. Nicht nur bei der Reichweite soll das Bike reine Elektro-Motorräder schlagen.

Der Tank des Motorrads ist weniger das Problem. Wenn man mit einem Kilogramm Wasserstoff (H2) beim Auto schon 100 Kilometer fahren kann, reicht auch ein kleiner H2-Tank für den Antrieb im begrenzten Bauraum eines Motorrads. Wesentlich anspruchsvoller ist es, ein Brennstoffzellensystem im Rahmen unterzubringen, das den Wasserstoff in elektrische...
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