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Erst das Bachbett, dann die neue Straße
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Seit vielen Wochen "drängen" aufgesetzte Betonteile mit Leitplanken den Verkehr etwas mehr in Straßenmitte um etwas Druck von den Stützmauern zu nehmen. Sie sind ebenso instabil wie der Durchlass des Wiesenbachs.
Bild: Lars Rosenkranz
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Geplanter Straßenbau der S 270 durch Beierfeld erfordert zunächst Stützmauerbau - 2,2 Millionen-Projekt in zwei Abschnitte geteilt
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