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<p class="artikelinhalt">Seit vielen Wochen "drängen" aufgesetzte Betonteile mit Leitplanken den Verkehr etwas mehr in Straßenmitte um etwas Druck von den Stützmauern zu nehmen. Sie sind ebenso instabil wie der Durchlass des Wiesenbachs.</p>

Seit vielen Wochen "drängen" aufgesetzte Betonteile mit Leitplanken den Verkehr etwas mehr in Straßenmitte um etwas Druck von den Stützmauern zu nehmen. Sie sind ebenso instabil wie der Durchlass des Wiesenbachs.

Bild: Lars Rosenkranz
<p class="artikelinhalt">Seit vielen Wochen "drängen" aufgesetzte Betonteile mit Leitplanken den Verkehr etwas mehr in Straßenmitte um etwas Druck von den Stützmauern zu nehmen. Sie sind ebenso instabil wie der Durchlass des Wiesenbachs.</p>
<p class="artikelinhalt">Seit vielen Wochen "drängen" aufgesetzte Betonteile mit Leitplanken den Verkehr etwas mehr in Straßenmitte um etwas Druck von den Stützmauern zu nehmen. Sie sind ebenso instabil wie der Durchlass des Wiesenbachs.</p> Bild: Lars Rosenkranz
Schwarzenberg
Erst das Bachbett, dann die neue Straße
Redakteur
Von Beate Kindt-Matuschek
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Geplanter Straßenbau der S 270 durch Beierfeld erfordert zunächst Stützmauerbau - 2,2 Millionen-Projekt in zwei Abschnitte geteilt

Grünhain-Beierfeld. Noch ist ein Stück der Staatsstraße 270 unsaniert. Doch diese ausstehenden gut 900 Meter, die unmittelbar durch den Ort Beierfeld führen, haben es in sich. Jetzt liegen die genauen Pläne für die Realisierung des Straßenbaus vor und auch die Zusage für die Fördermittel auf dem Tisch des Bürgermeisters. Voraussichtlich...
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