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Noch werden im Motorenwerk von Volkswagen Sachsen in Chemnitz Verbrennungsmotoren gefertigt. Doch die Tage dieser Aggregate sind gezählt. Für die Transformation sind hohe Investitionen nötig.
Noch werden im Motorenwerk von Volkswagen Sachsen in Chemnitz Verbrennungsmotoren gefertigt. Doch die Tage dieser Aggregate sind gezählt. Für die Transformation sind hohe Investitionen nötig. Bild: Hendrik Schmidt/dpa/Archiv
Noch werden im Motorenwerk von Volkswagen Sachsen in Chemnitz Verbrennungsmotoren gefertigt. Doch die Tage dieser Aggregate sind gezählt. Für die Transformation sind hohe Investitionen nötig.
Noch werden im Motorenwerk von Volkswagen Sachsen in Chemnitz Verbrennungsmotoren gefertigt. Doch die Tage dieser Aggregate sind gezählt. Für die Transformation sind hohe Investitionen nötig. Bild: Hendrik Schmidt/dpa/Archiv
Wirtschaft regional
Wie Europas Regionen die Jobs der Autoindustrie retten wollen
Redakteur
Von Christoph Ulrich
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Ende Juni wurde auf EU-Ebene eine Allianz der Automobilregionen gegründet. In Leipzig fand das erste Arbeitstreffen statt. Dabei ging es nicht zuletzt um Forderungen an die EU-Kommission.

Die Herausforderung ist riesig: Der Klimazielplan der Europäischen Union (Fit for 55) sieht vor, die Emissionen von Treibhausgasen bis zum Jahr 2030 um mindestens 55 Prozent zu senken und bis zum Jahr 2050 vollständige Klimaneutralität zu erreichen. Von diesem Wandel sind die Automobilindustrie und ihre Zulieferindustrie mit am stärksten...
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