Die für den Motorrad-Grand-Prix 2020 und 2021 am Sachsenring gekauften Tickets behalten auch für 2022 ihre uneingeschränkte Gültigkeit. Das hat Lutz Oeser, Geschäftsführer der Sachsenring Event GmbH (SEG), jetzt noch einmal betont. "Von rund 70.000 Tickets, die bereits verkauft wurden, sind aktuell kaum 100 zurückgegeben worden", sagt Oeser. Und...
Die für den Motorrad-Grand-Prix 2020 und 2021 am Sachsenring gekauften Tickets behalten auch für 2022 ihre uneingeschränkte Gültigkeit. Das hat Lutz Oeser, Geschäftsführer der Sachsenring Event GmbH (SEG), jetzt noch einmal betont. "Von rund 70.000 Tickets, die bereits verkauft wurden, sind aktuell kaum 100 zurückgegeben worden", sagt Oeser. Und der Verkauf für 2022 läuft bereits. Diese Resttickets für 2022 können zwar nicht mehr zum Vorverkaufspreis erstanden werden, aber es werde keine Preiserhöhung für 2022 geben.
"Wir wollen nicht, dass in der Corona-Krise die Motorsportfans für eine Situation bezahlen, für die hier keiner die Schuld trägt", ergänzt SEG-Geschäftsführer Robert Dorn. "Es wäre uns allen natürlich lieber gewesen, die Fans schon in diesem Jahr beim Grand Prix am Ring zu haben, aber das ist zurzeit in Sachsen schlichtweg untersagt", bedauert Oeser. Angesichts sinkender Inzidenzwerte habe es beim Veranstalter tatsächlich Überlegungen gegeben, nur Stehplätze zuzulassen und die Zuschauerzahl zu begrenzen. "Aber wie willst du dann auswählen, wer dabei sein darf und wer nicht? Wir würden einen Großteil der treuen Fans aussperren. Im Übrigen sind auch keine Gäste zugelassen", sagt der SEG-Geschäftsführer. Damit übernehme der Veranstalter so auch ein Stück gesellschaftliche Verantwortung hinsichtlich der erhöhten Ansteckungsgefahr bei Großveranstaltungen.
Rund 1000 Leute, darunter 650 Helfer, werden dennoch während des Grand Prix am Sachsenring vom 18. bis 20. Juni arbeiten. Sie müssen sich am ersten Tag direkt bei Ankunft am Ring einem PCR-Test unterziehen. Eigens dafür wird am Sachsenring ein Testlabor eingerichtet. GP-Vermarkter Dorna akzeptiert das Testergebnis für genau 96 Stunden. Alle Helfer, von den rund 300 Streckenposten bis zur Security, werden zusätzlich von der Sachsenring Event GmbH mit Desinfektionsmittel, FFP2-Masken und Schnelltests ausgestattet, um den strengen Auflagen des Covid-19-Protokolls der Dorna gerecht zu werden und niemanden zu gefährden.
In diesem Jahr gibt es von Seiten der Dorna kein offizielles, gedrucktes Grand-Prix-Programmheft. "Aber wir drucken einen Grand-Prix-Guide im A5-Format. Dieser umfasst mehr als 100 Seiten und kostet lediglich zwei Euro. Davon geht je ein Euro an den Zwickauer Kinderhausverein. Das Heft gibt es in der Stadtinformation, im Büro der Sachsenring Event GmbH und anderen Stellen zu kaufen", erklärt Oeser.
Den Zuschauern bleibt zum Grand Prix lediglich das Fernseh-Erlebnis. Aber dafür haben die TV-Stationen immens aufgerüstet. Von dem gewaltigen Arbeitspensum, das hinter den Kulissen läuft, kann Marcel Viertel, Logistikchef der SEG für den Motorrad-Grand Prix, ein Lied singen. "Bisher sind wir mit Stellplätzen für 38 Container ausgekommen. Jetzt rücken die Fernsehstationen mit derartigen Mengen an Übertragungstechnik an, dass wir im Areal des Hubschrauberlandeplatzes Stellflächen für mehr als 50 Container vorhalten müssen", sagt er.
Die Vorbereitungen laufen insgesamt auf Hochtouren. Rund 45 Postenkisten für die Streckenposten hat Jens Ernst vom ADAC Sachsen schon gepackt. Da ist alles drin, was die Streckenposten brauchen: ein kompletter Beflaggungssatz, Arbeitshandschuhe, Ölbindemittel, Besen, Schaufel, zwei Feuerlöscher und anderes. Die Flaggen der Streckenposten haben in diesem Jahr am Sachsenring aber eigentlich nur noch ergänzenden Charakter. Die Dorna bringt LED-Panels mit, die künftig die Flaggensignale ersetzen sollen. Die 3,50 Meter hohen Halterungen für diese Lichtsignalanlagen baut die Gersdorfer Metallbaufirma Maltitz. 14 dieser LED-Panels werden rund um die Strecke platziert und signalisieren den Fahrern besondere Situationen. Eine weitere Neuerung sind die Track-Limits. Das System, das am Sachsenring an drei Stellen in die Fahrbahn eingebracht wird, zeigt der Rennleitung an, wenn sich ein Fahrer mit seinem Bike neben der Strecke befindet. Unabhängig davon, ob er sich durch das Überfahren der Begrenzung tatsächlich einen Vorteil verschafft hat oder nicht, ist das System ein Beweismittel für mögliche Strafen.
Mehr ein optisches Problem in Vorbereitung auf die Rennen wird derzeit am Pressezentrum behoben. Der Bau bekommt einen frischen Fassadenanstrich.
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