Chemnitz diskutiert

Mit dem Format "Chemnitz diskutiert" will die "Freie Presse" eine Plattform bieten, sachlich Probleme zu benennen und Lösungsansätze zu finden. Was bisher dabei herausgekommen ist, lesen Sie in diesem Spezial.

09.10.2019 Chemnitz Kaßberg/Kapellenberg

Wie die Stadt Gefahrenstelle für Radfahrer entschärfen will

Chemnitz diskutiert: Für eine bislang in den fließenden Verkehr mündende Radfahrspur auf der Zwickauer Straße gibt es möglicherweise eine Lösung. Die aber strapaziert das ökologische Gewissen.

<img class="img" id="img6940307" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/03/07/6940307_W900C980x653o21x0.jpg" alt="Blick zum Schloßberg. Laut einem Vorschlag könnte eine Seilbahn vom Schloßberg über den Schloßteich bis zum Kaßberg führen. Doch es gibt auch andere Streckenideen für dieses ungewöhnliche Fortbewegungsmittel. " /><img class="img" id="img6940307" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/03/07/6940307_W900C980x653o21x0.jpg" alt="Blick zum Schloßberg. Laut einem Vorschlag könnte eine Seilbahn vom Schloßberg über den Schloßteich bis zum Kaßberg führen. Doch es gibt auch andere Streckenideen für dieses ungewöhnliche Fortbewegungsmittel. " /><img class="img" id="img6940307" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/03/07/6940307_W900C980x653o21x0.jpg" alt="Blick zum Schloßberg. Laut einem Vorschlag könnte eine Seilbahn vom Schloßberg über den Schloßteich bis zum Kaßberg führen. Doch es gibt auch andere Streckenideen für dieses ungewöhnliche Fortbewegungsmittel. " />
28.08.2019
                            		Chemnitz 
                        

					    Eine Seilbahn für Chemnitz - mehr als eine Vision? 
				

											Chemnitz diskutiert: Teilnehmer der Debatte über Mobilität schlagen den Bau einer neuen Attraktion vor. Die Stadtverwaltung war erst skeptisch, doch nun sollen die Einwohner gefragt werden. 
					                    
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<img class="img" id="img6918422" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/84/22/6918422_W900C761x507o0x0.png" alt="Idee: Straßenbahn rollt über den Sonnenberg " /><img class="img" id="img6918422" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/84/22/6918422_W900C761x507o0x0.png" alt="Idee: Straßenbahn rollt über den Sonnenberg " /><img class="img" id="img6918422" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/84/22/6918422_W900C761x507o0x0.png" alt="Idee: Straßenbahn rollt über den Sonnenberg " />
09.08.2019
                            		Chemnitz 
                        Sonnenberg

					    Idee: Straßenbahn rollt über den Sonnenberg 
				

											Chemnitz diskutiert: Im Nahverkehrsplan ist der Bau einer Trasse im Stadtteil festgehalten. Doch gibt es schon eine konkrete Planung? 
					                    
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<img class="img" id="img6914597" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/45/97/6914597_W900C659x439o0x133.jpg" alt="Die bei Auto- und Radfahrern gleichermaßen berüchtigte Stelle: Etwa 200 Meter vor der Kreuzung Barbarossastraße führt ein Radfahrstreifen unvermittelt in den fließenden Kfz-Verkehr der Zwickauer Straße. " /><img class="img" id="img6914597" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/45/97/6914597_W900C659x439o0x133.jpg" alt="Die bei Auto- und Radfahrern gleichermaßen berüchtigte Stelle: Etwa 200 Meter vor der Kreuzung Barbarossastraße führt ein Radfahrstreifen unvermittelt in den fließenden Kfz-Verkehr der Zwickauer Straße. " /><img class="img" id="img6914597" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/45/97/6914597_W900C659x439o0x133.jpg" alt="Die bei Auto- und Radfahrern gleichermaßen berüchtigte Stelle: Etwa 200 Meter vor der Kreuzung Barbarossastraße führt ein Radfahrstreifen unvermittelt in den fließenden Kfz-Verkehr der Zwickauer Straße. " />
06.08.2019
                            		Chemnitz 
                        Kaßberg/Kapellenberg

					    Stadt plant neue Lösung für Radfahrer auf Zwickauer Straße 
				

											Am Fuße des Kaßbergs kommt es immer wieder zu heiklen Situationen. Das Problem ist seit Jahren bekannt - doch nun könnte alles recht schnell gehen. 
					                    

<img class="img" id="img6902885" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/28/85/6902885_W900C871x581o75x0.jpg" alt="Blick auf die Innenstadt mit der Bahnhofstraße. Eine Brücke sollte vom Parkplatz an der Johanniskirche (links) über die Bahnhofstraße zum Johannisplatz (rechts) in unmittelbarer Nähe der jetzigen Großbaustelle des Versorgers Eins führen. Doch der Vorschlag hat Tücken." /><img class="img" id="img6902885" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/28/85/6902885_W900C871x581o75x0.jpg" alt="Blick auf die Innenstadt mit der Bahnhofstraße. Eine Brücke sollte vom Parkplatz an der Johanniskirche (links) über die Bahnhofstraße zum Johannisplatz (rechts) in unmittelbarer Nähe der jetzigen Großbaustelle des Versorgers Eins führen. Doch der Vorschlag hat Tücken." /><img class="img" id="img6902885" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/28/85/6902885_W900C871x581o75x0.jpg" alt="Blick auf die Innenstadt mit der Bahnhofstraße. Eine Brücke sollte vom Parkplatz an der Johanniskirche (links) über die Bahnhofstraße zum Johannisplatz (rechts) in unmittelbarer Nähe der jetzigen Großbaustelle des Versorgers Eins führen. Doch der Vorschlag hat Tücken." />
27.07.2019
                            		Chemnitz 
                        

					    Nadelöhr Johannisplatz - Warum eine Brücke keine Chance hat 
				

											Chemnitz diskutiert: Eine Überquerung der Bahnhofstraße wurde in der Debatte über den Verkehr in der Stadt befürwortet. Doch es gibt andere Pläne. 
					                    
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<img class="img" id="img6879474" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/94/74/6879474_W900C899x599o61x0.jpg" alt="Die Straßenbahnendhaltestelle der Linie 5 in Gablenz befindet sich in unmittelbarer Nähe des Betriebshofes der CVAG. Gleise führen von hier auf das Areal des Verkehrsunternehmens. Die Linie 5 verkehrt zwischen Gablenz und Hutholz über die Innenstadt." /><img class="img" id="img6879474" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/94/74/6879474_W900C899x599o61x0.jpg" alt="Die Straßenbahnendhaltestelle der Linie 5 in Gablenz befindet sich in unmittelbarer Nähe des Betriebshofes der CVAG. Gleise führen von hier auf das Areal des Verkehrsunternehmens. Die Linie 5 verkehrt zwischen Gablenz und Hutholz über die Innenstadt." /><img class="img" id="img6879474" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/94/74/6879474_W900C899x599o61x0.jpg" alt="Die Straßenbahnendhaltestelle der Linie 5 in Gablenz befindet sich in unmittelbarer Nähe des Betriebshofes der CVAG. Gleise führen von hier auf das Areal des Verkehrsunternehmens. Die Linie 5 verkehrt zwischen Gablenz und Hutholz über die Innenstadt." />
11.07.2019
                            		Chemnitz 
                        Adelsberg

					    Vorschlag: Straßenbahnlinie 5 soll Adelsberg anbinden 
				

											Chemnitz diskutiert: In der Debatte wurde der Bau einer zusätzlichen Haltestelle vorgeschlagen. Vor allem der Standort spricht allerdings dagegen. 
					                    
Zum Spezial "Chemnitz diskutiert"

<img class="img" id="img6813837" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/38/37/6813837_W900C725x483o295x0.jpg" alt="Der Park-and-Ride-Parkplatz an der Endstelle der Straßenbahnlinie 2 in Bernsdorf ist eine von bislang fünf Anlagen in Chemnitz. Der Verkehrsverbund VMS plant, weitere solche Umsteige-Parkplätze für Pendler anzulegen, zumeist allerdings vor den Toren der Stadt. Foto: Andreas Seidel" /><img class="img" id="img6813837" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/38/37/6813837_W900C725x483o295x0.jpg" alt="Der Park-and-Ride-Parkplatz an der Endstelle der Straßenbahnlinie 2 in Bernsdorf ist eine von bislang fünf Anlagen in Chemnitz. Der Verkehrsverbund VMS plant, weitere solche Umsteige-Parkplätze für Pendler anzulegen, zumeist allerdings vor den Toren der Stadt. Foto: Andreas Seidel" /><img class="img" id="img6813837" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/38/37/6813837_W900C725x483o295x0.jpg" alt="Der Park-and-Ride-Parkplatz an der Endstelle der Straßenbahnlinie 2 in Bernsdorf ist eine von bislang fünf Anlagen in Chemnitz. Der Verkehrsverbund VMS plant, weitere solche Umsteige-Parkplätze für Pendler anzulegen, zumeist allerdings vor den Toren der Stadt. Foto: Andreas Seidel" />
23.05.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    Weitere Pendlerparkplätze für das Chemnitzer Modell geplant 
				
											Vor allem aus und in Richtung Erzgebirge, aber auch nördlich und westlich von Chemnitz soll das Angebot ausgebaut werden. Hinweise auf bestehende Anlagen sucht man derweil oft vergeblich. 
					                    
<img class="img" id="img6792343" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/23/43/6792343_W900C3114x2074o0x46.jpg" alt="Auto, Fahrrad, Bus und Bahn: Wie soll die Stadt mobil bleiben? " /><img class="img" id="img6792343" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/23/43/6792343_W900C3114x2074o0x46.jpg" alt="Auto, Fahrrad, Bus und Bahn: Wie soll die Stadt mobil bleiben? " /><img class="img" id="img6792343" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/23/43/6792343_W900C3114x2074o0x46.jpg" alt="Auto, Fahrrad, Bus und Bahn: Wie soll die Stadt mobil bleiben? " />
04.05.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    Auto, Fahrrad, Bus und Bahn: Wie soll die Stadt mobil bleiben? 
				
											Die zweite Runde des "Freie Presse"-Forums Chemnitz diskutiert widmete sich dem Thema Verkehr. Die Teilnehmer sprachen über Radwege, Haltestellen, breite Straßen - und über eine ungewöhnliche Idee. 
					                    
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<img class="img" id="img6791704" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/17/04/6791704_W900C943x628o70x95.jpg" alt="Bert Hippmann (im Uhrzeigersinn), Sebastian Arndt, &quot;Freie Presse&quot;-Lokalchef Swen Uhlig, Reporterin Sandra Häfner, Expertin Marlen Gabriele Arnold, Nino Micklich, Maria Greif, Wilfried Rudolph und Wolfgang Reiter im Business Village bei &quot;Chemnitz diskutiert - Wie soll die Stadt mobil bleiben?&quot;." /><img class="img" id="img6791704" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/17/04/6791704_W900C943x628o70x95.jpg" alt="Bert Hippmann (im Uhrzeigersinn), Sebastian Arndt, &quot;Freie Presse&quot;-Lokalchef Swen Uhlig, Reporterin Sandra Häfner, Expertin Marlen Gabriele Arnold, Nino Micklich, Maria Greif, Wilfried Rudolph und Wolfgang Reiter im Business Village bei &quot;Chemnitz diskutiert - Wie soll die Stadt mobil bleiben?&quot;." /><img class="img" id="img6791704" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/17/04/6791704_W900C943x628o70x95.jpg" alt="Bert Hippmann (im Uhrzeigersinn), Sebastian Arndt, &quot;Freie Presse&quot;-Lokalchef Swen Uhlig, Reporterin Sandra Häfner, Expertin Marlen Gabriele Arnold, Nino Micklich, Maria Greif, Wilfried Rudolph und Wolfgang Reiter im Business Village bei &quot;Chemnitz diskutiert - Wie soll die Stadt mobil bleiben?&quot;." />
04.05.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    "Vorhandenen Straßenraum umverteilen" 
				
											Chemnitz diskutiert: Auf Einladung der "Freien Presse" haben 17 Chemnitzerinnen und Chemnitzer an drei Tischen über den Verkehr und die Mobilität in der Stadt debattiert. Hier der Gesprächsverlauf an Tisch Nummer eins. 
					                    
Auto, Fahrrad, Bus und Bahn: Wie soll die Stadt mobil bleiben?

<img class="img" id="img6791825" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/18/25/6791825_W900C883x588o36x94.jpg" alt="Michael Clauß (links) diskutierte gemeinsam mit Lutz Bothe, Ingrid Olbrich, Alfred Mucha, Aaron Thieme, Jens Thümmler und Reporterin Jana Peters (im Uhrzeigersinn) über Mobilität in Chemnitz. Einig waren sie sich darüber, dass es Strategien für weniger Autos in Chemnitz braucht. " /><img class="img" id="img6791825" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/18/25/6791825_W900C883x588o36x94.jpg" alt="Michael Clauß (links) diskutierte gemeinsam mit Lutz Bothe, Ingrid Olbrich, Alfred Mucha, Aaron Thieme, Jens Thümmler und Reporterin Jana Peters (im Uhrzeigersinn) über Mobilität in Chemnitz. Einig waren sie sich darüber, dass es Strategien für weniger Autos in Chemnitz braucht. " /><img class="img" id="img6791825" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/18/25/6791825_W900C883x588o36x94.jpg" alt="Michael Clauß (links) diskutierte gemeinsam mit Lutz Bothe, Ingrid Olbrich, Alfred Mucha, Aaron Thieme, Jens Thümmler und Reporterin Jana Peters (im Uhrzeigersinn) über Mobilität in Chemnitz. Einig waren sie sich darüber, dass es Strategien für weniger Autos in Chemnitz braucht. " />
04.05.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    "Bequeme, nicht idealistische Lösungen" 
				
											Chemnitz diskutiert: Auf Einladung der "Freien Presse" haben 17 Chemnitzerinnen und Chemnitzer an drei Tischen über den Verkehr und die Mobilität in der Stadt debattiert. Hier der Gesprächsverlauf an Tisch Nummer zwei. 
					                    
Auto, Fahrrad, Bus und Bahn: Wie soll die Stadt mobil bleiben?
<img class="img" id="img6791809" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/18/09/6791809_W900C1020x679o0x62.jpg" alt="Wulf Lakemeier, Helmut Büschke (ADAC), Christine Fischer (verdeckt), Olaf Nietzel, Jörg Krujatz, Udo Lindner (stellvertretender Chefredakteur der &quot;Freien Presse&quot;) und Stefan Lorenz im Gespräch mit Reporter Michael Müller und dem Moderator der Runde, Redakteur Jan-Dirk Franke (v.l.n.r.). Foto: Toni Söll" /><img class="img" id="img6791809" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/18/09/6791809_W900C1020x679o0x62.jpg" alt="Wulf Lakemeier, Helmut Büschke (ADAC), Christine Fischer (verdeckt), Olaf Nietzel, Jörg Krujatz, Udo Lindner (stellvertretender Chefredakteur der &quot;Freien Presse&quot;) und Stefan Lorenz im Gespräch mit Reporter Michael Müller und dem Moderator der Runde, Redakteur Jan-Dirk Franke (v.l.n.r.). Foto: Toni Söll" /><img class="img" id="img6791809" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/18/09/6791809_W900C1020x679o0x62.jpg" alt="Wulf Lakemeier, Helmut Büschke (ADAC), Christine Fischer (verdeckt), Olaf Nietzel, Jörg Krujatz, Udo Lindner (stellvertretender Chefredakteur der &quot;Freien Presse&quot;) und Stefan Lorenz im Gespräch mit Reporter Michael Müller und dem Moderator der Runde, Redakteur Jan-Dirk Franke (v.l.n.r.). Foto: Toni Söll" />
04.05.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    "Das wird Generationen dauern" 
				
											Chemnitz diskutiert: Auf Einladung der "Freien Presse" haben 17 Chemnitzerinnen und Chemnitzer an drei Tischen über den Verkehr und die Mobilität in der Stadt debattiert. Hier der Gesprächsverlauf an Tisch Nummer drei. 
					                    
Auto, Fahrrad, Bus und Bahn: Wie soll die Stadt mobil bleiben?

<img class="img" id="img6785296" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/52/96/6785296_W900C737x491o0x59.jpg" alt="Die verkehrsabhängige Steuerung der Ampel für Linksabbieger von der Neefestraße in Richtung Messe war nach dem Umbau der Ampelanlage defekt. Auf der Carl-Hamel-Straße (rechts) und Jaenickestraße (links) gibt es jetzt ebenfalls separate Linksabbieger-Ampeln. " /><img class="img" id="img6785296" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/52/96/6785296_W900C737x491o0x59.jpg" alt="Die verkehrsabhängige Steuerung der Ampel für Linksabbieger von der Neefestraße in Richtung Messe war nach dem Umbau der Ampelanlage defekt. Auf der Carl-Hamel-Straße (rechts) und Jaenickestraße (links) gibt es jetzt ebenfalls separate Linksabbieger-Ampeln. " /><img class="img" id="img6785296" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/52/96/6785296_W900C737x491o0x59.jpg" alt="Die verkehrsabhängige Steuerung der Ampel für Linksabbieger von der Neefestraße in Richtung Messe war nach dem Umbau der Ampelanlage defekt. Auf der Carl-Hamel-Straße (rechts) und Jaenickestraße (links) gibt es jetzt ebenfalls separate Linksabbieger-Ampeln. " />
30.04.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    Umgebaute Ampeln an der Messe nerven Autofahrer 
				
											Chemnitz diskutiert: Das Rathaus will einen Unfallschwerpunkt entschärfen. Doch zunächst führte die Änderung zu Staus. 
					                    
<img class="img" id="img6779579" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/95/79/6779579_W900C737x491o0x58.jpg" alt="Der Fahrzeugverkehr auf der Unritzstraße hat aus Sicht von Anwohnern in den vergangenen Jahren erheblich zugenommen." /><img class="img" id="img6779579" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/95/79/6779579_W900C737x491o0x58.jpg" alt="Der Fahrzeugverkehr auf der Unritzstraße hat aus Sicht von Anwohnern in den vergangenen Jahren erheblich zugenommen." /><img class="img" id="img6779579" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/95/79/6779579_W900C737x491o0x58.jpg" alt="Der Fahrzeugverkehr auf der Unritzstraße hat aus Sicht von Anwohnern in den vergangenen Jahren erheblich zugenommen." />
25.04.2019
                            		Chemnitz 
                        Reichenbrand

					    Anwohner fordern Tempo 30 und Lkw-Verbot 
				
											Chemnitz diskutiert: Hausbesitzer und Mieter der Unritzstraße beklagen zu viel Verkehr. Doch für Einschränkungen sieht das Rathaus keinen Grund. 
					                    
<img class="img" id="img6771808" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/18/08/6771808_W900C680x453o193x29.jpg" alt="Einer der wenigen ausgewiesenen Park-and-Ride-Plätze befindet sich unweit des Ortseingangs Stollberger Straße, an der Endstelle der Straßenbahnlinien 4 und 5 im Stadtteil Hutholz. Lange kaum in Anspruch genommen, steigt dort die Zahl der Nutzer seit einiger Zeit. " /><img class="img" id="img6771808" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/18/08/6771808_W900C680x453o193x29.jpg" alt="Einer der wenigen ausgewiesenen Park-and-Ride-Plätze befindet sich unweit des Ortseingangs Stollberger Straße, an der Endstelle der Straßenbahnlinien 4 und 5 im Stadtteil Hutholz. Lange kaum in Anspruch genommen, steigt dort die Zahl der Nutzer seit einiger Zeit. " /><img class="img" id="img6771808" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/18/08/6771808_W900C680x453o193x29.jpg" alt="Einer der wenigen ausgewiesenen Park-and-Ride-Plätze befindet sich unweit des Ortseingangs Stollberger Straße, an der Endstelle der Straßenbahnlinien 4 und 5 im Stadtteil Hutholz. Lange kaum in Anspruch genommen, steigt dort die Zahl der Nutzer seit einiger Zeit. " />
18.04.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    Steigende Park-Kosten: Lohnt sich Umstieg auf Bus und Bahn? 
				
											Chemnitz diskutiert: Das Auto am Stadtrand stehen zu lassen und mit dem Nahverkehr in die Stadt zu fahren, bringt Pendlern bislang kaum Vorteile. Doch das könnte sich bald ändern, meinen Experten. 
					                    
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<img class="img" id="img6770150" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/01/50/6770150_W900C860x574o40x0.jpg" alt="Nach dem Ortsausgang gilt auf der B 174 für wenige hundert Meter Tempo 70. Geht es nach dem Stadtrat, soll die Höchstgeschwindigkeit auf diesem Abschnitt auf 50 Stundenkilometer gesenkt werden. Die Entscheidung trifft das Landesamt für Straßenbau und Verkehr. " /><img class="img" id="img6770150" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/01/50/6770150_W900C860x574o40x0.jpg" alt="Nach dem Ortsausgang gilt auf der B 174 für wenige hundert Meter Tempo 70. Geht es nach dem Stadtrat, soll die Höchstgeschwindigkeit auf diesem Abschnitt auf 50 Stundenkilometer gesenkt werden. Die Entscheidung trifft das Landesamt für Straßenbau und Verkehr. " /><img class="img" id="img6770150" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/01/50/6770150_W900C860x574o40x0.jpg" alt="Nach dem Ortsausgang gilt auf der B 174 für wenige hundert Meter Tempo 70. Geht es nach dem Stadtrat, soll die Höchstgeschwindigkeit auf diesem Abschnitt auf 50 Stundenkilometer gesenkt werden. Die Entscheidung trifft das Landesamt für Straßenbau und Verkehr. " />
17.04.2019
                            		Chemnitz 
                        Reichenhain/Adelsberg

					    Lärmschutz: Stadt will Tempo auf Zschopauer Straße senken 
				

											Chemnitz diskutiert: Auf der B 174 gilt nach dem Ortsausgang eine Höchstgeschwindigkeit von 70 Stundenkilometern. Die vorgesehene Reduzierung des Limits wird kritisch gesehen. 
					                    
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<img class="img" id="img6768156" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/81/56/6768156_W900C1019x679o0x51.jpg" alt="Durch die Siedlung an der Chemnitzer Straße in Klaffenbach quält sich bis Ende August der Umleitungsverkehr der Annaberger Straße. Dort gilt Tempo 30. Die Strecke ist für Pkw und Busse ausgewiesen, für Lkw gilt eine Umgehung über Neukirchen und die Stollberger Straße im Heckert-Wohngebiet. " /><img class="img" id="img6768156" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/81/56/6768156_W900C1019x679o0x51.jpg" alt="Durch die Siedlung an der Chemnitzer Straße in Klaffenbach quält sich bis Ende August der Umleitungsverkehr der Annaberger Straße. Dort gilt Tempo 30. Die Strecke ist für Pkw und Busse ausgewiesen, für Lkw gilt eine Umgehung über Neukirchen und die Stollberger Straße im Heckert-Wohngebiet. " /><img class="img" id="img6768156" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/81/56/6768156_W900C1019x679o0x51.jpg" alt="Durch die Siedlung an der Chemnitzer Straße in Klaffenbach quält sich bis Ende August der Umleitungsverkehr der Annaberger Straße. Dort gilt Tempo 30. Die Strecke ist für Pkw und Busse ausgewiesen, für Lkw gilt eine Umgehung über Neukirchen und die Stollberger Straße im Heckert-Wohngebiet. " />
16.04.2019
                            		Chemnitz 
                        Klaffenbach

					    Ärger auch auf offizieller B-95-Umleitung 
				

											Chemnitz diskutiert: Obwohl es während der Sperrung der B 95 eine eigene Umfahrung für Lkw gibt, kürzen die Brummis über eine Siedlung ab. Oft sind sie schnell unterwegs. Doch Anwohner frustriert auch die Kommunikation mit der Stadtverwaltung. 
					                    
<img class="img" id="img6762070" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/20/70/6762070_W900C753x502o134x0.jpg" alt="Auf den elektronischen Anzeigetafeln an Haltestellen, wie hier an der Müllerstraße, informierte die CVAG am Mittwochmorgen über streikbedingte Fahrt-Ausfälle. An Haltestellen ohne solche Anzeigetafeln warteten etliche Fahrgäste vergeblich auf Busse und Informationen. " /><img class="img" id="img6762070" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/20/70/6762070_W900C753x502o134x0.jpg" alt="Auf den elektronischen Anzeigetafeln an Haltestellen, wie hier an der Müllerstraße, informierte die CVAG am Mittwochmorgen über streikbedingte Fahrt-Ausfälle. An Haltestellen ohne solche Anzeigetafeln warteten etliche Fahrgäste vergeblich auf Busse und Informationen. " /><img class="img" id="img6762070" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/20/70/6762070_W900C753x502o134x0.jpg" alt="Auf den elektronischen Anzeigetafeln an Haltestellen, wie hier an der Müllerstraße, informierte die CVAG am Mittwochmorgen über streikbedingte Fahrt-Ausfälle. An Haltestellen ohne solche Anzeigetafeln warteten etliche Fahrgäste vergeblich auf Busse und Informationen. " />
11.04.2019
                            		Chemnitz 
                        

					    Streik erwischt viele Fahrgäste kalt 
				

											Auf mehr als 20 Linien sind am Mittwochmorgen keine Busse gefahren. Die Gewerkschaft fordert bei Verkehrsbetrieben höhere Gehälter. Bei "Chemnitz diskutiert" geht es in der zweiten Runde um die Mobilität in der Stadt. 
					                    
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<img class="img" id="img6762013" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/20/13/6762013_W900C602x401o0x0.png" alt="Wie soll die Stadt mobil bleiben? " /><img class="img" id="img6762013" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/20/13/6762013_W900C602x401o0x0.png" alt="Wie soll die Stadt mobil bleiben? " /><img class="img" id="img6762013" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/20/13/6762013_W900C602x401o0x0.png" alt="Wie soll die Stadt mobil bleiben? " />
11.04.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    Wie soll die Stadt mobil bleiben? 
				
											Bei der 2. Runde von "Chemnitz diskutiert" geht es um die Verkehrsentwicklung 
					                    
<img class="img" id="img6760052" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/00/52/6760052_W900C1020x679o0x21.jpg" alt="Besonders an Baustellen, wie hier an der Bahnhofstraße an der Einfahrt zum Johannisplatz, fühlen sich viele Radfahrer in Chemnitz laut einer Umfrage des ADFC unzureichend geführt und geschützt. " /><img class="img" id="img6760052" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/00/52/6760052_W900C1020x679o0x21.jpg" alt="Besonders an Baustellen, wie hier an der Bahnhofstraße an der Einfahrt zum Johannisplatz, fühlen sich viele Radfahrer in Chemnitz laut einer Umfrage des ADFC unzureichend geführt und geschützt. " /><img class="img" id="img6760052" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/00/52/6760052_W900C1020x679o0x21.jpg" alt="Besonders an Baustellen, wie hier an der Bahnhofstraße an der Einfahrt zum Johannisplatz, fühlen sich viele Radfahrer in Chemnitz laut einer Umfrage des ADFC unzureichend geführt und geschützt. " />
10.04.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    Wie Radfahrer Chemnitz bewerten 
				
											Chemnitz diskutiert: In der jüngsten Umfrage des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs schneidet die Stadt noch schlechter ab als zwei Jahre zuvor. Es gibt aber auch Positives. 
					                    
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<img class="img" id="img6751419" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/14/19/6751419_W900C737x491o0x27.jpg" alt="Auf der kurzen Einfädelspur bleibt Autofahrern, die aus Richtung Neefepark kommen, meist nur wenig Zeit, um auf die viel befahrene Neefestraße zu wechseln. Das soll sich künftig ändern. " /><img class="img" id="img6751419" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/14/19/6751419_W900C737x491o0x27.jpg" alt="Auf der kurzen Einfädelspur bleibt Autofahrern, die aus Richtung Neefepark kommen, meist nur wenig Zeit, um auf die viel befahrene Neefestraße zu wechseln. Das soll sich künftig ändern. " /><img class="img" id="img6751419" height="" width="" src="https://pics.freiepresse.de/DYNIMG/14/19/6751419_W900C737x491o0x27.jpg" alt="Auf der kurzen Einfädelspur bleibt Autofahrern, die aus Richtung Neefepark kommen, meist nur wenig Zeit, um auf die viel befahrene Neefestraße zu wechseln. Das soll sich künftig ändern. " />
03.04.2019
                            		Chemnitz 
                        
					    Gefahrenstelle an Neefestraße soll entschärft werden 
				
											Chemnitz diskutiert: Seit acht Jahren wird über die Verlängerung einer Einfädelspur am Neefepark diskutiert. Nun werden die Pläne konkreter. 
					                    
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